Aunque aún no es tan común adquirir un auto eléctrico, al menos en México, quienes consideran esa opción revisan como primer punto la autonomía del vehículo, pues no sería agradable quedarse varado al vaciarse la batería y lejos de algún punto de recarga.
La experiencia que se ha tenido con teléfonos celulares,tabletas y computadoras portátiles, muestra a los usuarios que al paso del tiempo, las baterías que los alimentan pueden perder eficiencia, lo que resulta en la necesidad de recargas más frecuentes.
Sin embargo, en el caso de las baterías de los autos eléctricos, no sucede igual pues son más resistentes y existen formas de asegurarte de que estas baterías sobrevivan mejor que la mayoría.
No sorprende que la duración de la batería sea una de las preocupaciones más comunes para las personas que dan el salto de los automóviles con motor de combustión interna a los vehículos eléctricos.
Porque es innegable que todas las baterías se degradan con el tiempo y el uso, lo que significa que se vuelven menos eficientes a medida que envejecen y, en última instancia, se reduce la autonomía de su automóvil.
Además, la tecnología de las baterías no es barata, y cuando sea necesario reemplazar las celdas, costará mucho más comprarlas de lo que probablemente valdrá el automóvil, razón por la cual tendemos a reemplazar los teléfonos móviles en su totalidad en lugar de reemplazar el paquete de baterías.
Pero a pesar de estas señales, sí existen formas de aumentar la vida útil de la batería de su automóvil, manteniéndola más saludable y eficiente por más tiempo.
Y aunque es cierto que el rendimiento puede degradarse con el tiempo, en última instancia, las celdas aún deberían proporcionar al menos el 70 por ciento de su capacidad, incluso después de los 300 mil kilómetros.
El sitio especializado Autocar, pone como ejemplo los taxis Tesla Model S que operan desde el aeropuerto Gatwick en Londres, los cuales acumularon más de 450 mil kilómetros durante tres años, y conservaron al menos el 82 por ciento de la salud de sus baterías.
Razones por las que la batería de un coche eléctrico pierde carga o se degrada
Los continuos avances en la tecnología de las baterías significan que los problemas relacionados con la degradación del rendimiento se reducen todo el tiempo.
Sin embargo, incluso las últimas celdas de iones de litio no son completamente inmunes a la pérdida de rendimiento con el tiempo, con una serie de factores que juegan un papel. Quizás el mayor contribuyente individual a la disminución de la eficiencia es el ciclo de uso y carga.
El drenaje frecuente de las celdas seguido de una carga completa puede, con el tiempo, dañar la capacidad de la batería para mantener su almacenamiento de energía óptimo; es por eso que el fabricante generalmente recomienda cargar solo hasta el 80 por ciento y nunca dejar que el rango baje a cero millas.
La carga rápida también juega un papel, porque canalizar tanta energía eléctrica y tan rápidamente genera temperaturas mucho más altas en el paquete de baterías.
El enfriamiento líquido de las celdas ayuda a mitigar esto, pero si se usa un cargador rápido con frecuencia, con el tiempo, estos ciclos de calor extremo dañarán los paquetes de iones de litio.
De manera similar pero menos extrema, los autos que se usan en climas más cálidos tienden a sufrir una reducción sutilmente mayor en el rendimiento que aquellos en condiciones más frías.
Así se debe cuidar la batería de un coche eléctrico
Pero así como hay hábitos que disminuyen el rendimiento de la batería, también hay formas para alargar su eficiencia.
Una de las principales formas de proteger las celdas es administrar cuidadosamente la carga y descarga de las celdas, lo que en un mundo ideal significa tratar de evitar que la capacidad caiga por debajo del 20 por ciento y no agregar más del 80 por ciento durante la carga.
Los especialistas señalan en este punto, que cuando las baterías tienden a calentarse más, se ve afectada la delicada química de las células.
Por esta razón, en la actualidad la mayoría de los vehículos eléctricos brindan la opción de programar el cronograma de carga del automóvil, lo que permite decidir cuándo fluye la electricidad y, lo que es más importante, le permite establecer un límite en la cantidad exacta que se vierte en las celdas.
De la misma manera, es mejor no agotar completamente la batería.
La mayoría de los vehículos eléctricos siempre se asegurarán de que quede un mínimo de energía, incluso si no permite que el automóvil se mueva, pero se debe evitar almacenar su
Los fabricantes son muy conscientes de que los posibles compradores de vehículos eléctricos podrían desanimarse ante la posibilidad de una falla prematura y costosa de la batería.
Lo cierto es que cuando se tratan correctamente, es probable que la mayoría de las unidades modernas de iones de litio duren toda la vida útil del automóvil.
Aun así, la mayoría de las empresas cubren la batería con una garantía extendida por separado.
La mayoría de las garantías de los automóviles son de alrededor de tres años y 90 mil kilómetros, pero esto aumenta para el elemento de la batería en los vehículos eléctricos. Por ejemplo, Audi, BMW, Jaguar, Nissan y Renault cubren las celdas durante 8 años y 150 mil kilómetros, mientras que Hyundai aumenta el límite de millas a 188 mil.
Tesla tiene el mismo plazo de 8 años, pero un límite de kilometraje de 226 mil en el Model S y Model X, 180 mil en el Model 3 Long Range y 150 mil kilómetros en todas las demás versiones.
Pero además de Audi y Tesla, la mayoría de las automotrices incluye una capacidad máxima permitida (entre 70 y 75 por ciento) para la batería, lo que activará un reemplazo si cae por debajo de esta cifra durante el período de garantía.
